精益生產(chǎn)咨詢公司概述：企業(yè)實(shí)施物控計(jì)劃，不能盲目的引入，在實(shí)施物控計(jì)劃之前，應(yīng)該了解其所具備的優(yōu)勢(shì)，弄清楚其的功能表現(xiàn)。在知道這些好的方面之后，才有實(shí)施并長(zhǎng)期堅(jiān)持下去的動(dòng)力。

物控計(jì)劃管理

一、物控計(jì)劃的優(yōu)點(diǎn)在于可以促進(jìn)企業(yè)的專(zhuān)業(yè)分工，降低交易成本，提高企業(yè)效益經(jīng)濟(jì)學(xué)鼻祖亞當(dāng)·斯密認(rèn)為，分工和專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的源泉，分工的好處在于能夠獲得分工經(jīng)濟(jì)與專(zhuān)業(yè)化經(jīng)濟(jì)，從而得到生產(chǎn)效率的提高。

1、促進(jìn)專(zhuān)業(yè)分工

分工專(zhuān)業(yè)化的不斷深化在帶來(lái)分工與專(zhuān)業(yè)化經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，也會(huì)由于分工層次的增加帶來(lái)交易費(fèi)用的增加，抑制了分工的進(jìn)一步進(jìn)行。分工與專(zhuān)業(yè)化的好處和交易費(fèi)用增加的兩難構(gòu)成了分工演進(jìn)的基本約束。當(dāng)企業(yè)分工達(dá)到一定程度之后，分工帶來(lái)的專(zhuān)業(yè)化經(jīng)濟(jì)開(kāi)始不足以彌補(bǔ)內(nèi)部組織成本的增加，企業(yè)無(wú)法進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。此時(shí)便需要科學(xué)技術(shù)和管理水平有更大的進(jìn)步，使交易效率進(jìn)一步提高，從而使分工能在更高層次上進(jìn)行。在近代，信息技術(shù)的發(fā)展，給分工的進(jìn)一步發(fā)展提供了條件，企業(yè)發(fā)現(xiàn)如果將這些交易用市場(chǎng)方式來(lái)組織效率會(huì)更高，導(dǎo)致企業(yè)選擇將這些交易外部化。

2、降低交易成本

除此之外，從市場(chǎng)運(yùn)行成本角度分析，物控計(jì)劃對(duì)普遍降低交易成本所作的貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在交易過(guò)程和交易主體行為這兩方面。

一方面，從交易的全過(guò)程看有助于物流合作伙伴之間在交易過(guò)程中減少相關(guān)交易費(fèi)用。物控計(jì)劃的發(fā)展可使搜尋交易對(duì)象信息方面的費(fèi)用大為降低可以減少各種履約風(fēng)險(xiǎn)從而避免仲裁、法律訴訟等行為所產(chǎn)生的費(fèi)用。

另一方面，從交易主體行為看物控計(jì)劃的發(fā)展將提高企業(yè)對(duì)不確定性環(huán)境的認(rèn)知能力，減少因交易主體的“有限理性”而產(chǎn)生的交易費(fèi)用企業(yè)之間物流聯(lián)盟的長(zhǎng)期合作將在很大程度上抑制交易雙方之間的機(jī)會(huì)主義行為。物控計(jì)劃之所以能夠顯著降低交易成本，還因?yàn)?，物控?jì)劃的主體是由諸多節(jié)點(diǎn)和線路組成的網(wǎng)絡(luò)體系。

3、提高生產(chǎn)效率

物控計(jì)劃能提高生產(chǎn)率的根源在于對(duì)現(xiàn)有企業(yè)業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新。從工業(yè)化以來(lái)，企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程被不同的部門(mén)和人員分割成一個(gè)個(gè)孤立的步驟。這些分割了的業(yè)務(wù)流程，步驟多、差錯(cuò)多、周期長(zhǎng)、反應(yīng)速度慢，成為今天競(jìng)爭(zhēng)力低下的主要原因。對(duì)這些業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新，能減少步驟，縮短周期，加快反應(yīng)速度。物控計(jì)劃注重的是整個(gè)供應(yīng)鏈物流的管理，注重的是整個(gè)物流系統(tǒng)總成本的合理控制和企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。

二、物控計(jì)劃的功能體現(xiàn)

1、信息的收集、整理、分析、預(yù)測(cè)

物控計(jì)劃PMC部門(mén)中的“產(chǎn)品”、“生產(chǎn)”也可以理解為服務(wù)的提供，物流行業(yè)同樣面臨市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)與企業(yè)內(nèi)部管理的精益化問(wèn)題。要解決企業(yè)內(nèi)、外部問(wèn)題首要任務(wù)是資訊的工作，也即是信息的管理，信息轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)是物控計(jì)劃PMC的基礎(chǔ)工作，數(shù)據(jù)貫穿了整個(gè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支持是對(duì)所有企業(yè)運(yùn)營(yíng)的量化與反映。從信息收集層面看必須多維度去應(yīng)對(duì)：政策面的、競(jìng)爭(zhēng)面的、客戶市場(chǎng)面的、地域面的、自身面的、技術(shù)面的、人力面的等等。通過(guò)整理將信息分類(lèi)，按照不同的層面、不同的屬性、不同的來(lái)源、不同的時(shí)效等等進(jìn)行分類(lèi)，然后對(duì)同一類(lèi)別進(jìn)行匯總。在建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的前提下展開(kāi)項(xiàng)目分析、預(yù)測(cè)。常用的分析、預(yù)測(cè)方法有：比率法、加權(quán)比較法、平滑系數(shù)法、簡(jiǎn)單線性回歸方程法、多元線性回歸方程法、線性規(guī)劃法、非線性規(guī)劃法等等。

2、資源、能力評(píng)估

資源是進(jìn)行經(jīng)營(yíng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。資源的評(píng)估包含了硬件資源的評(píng)估與軟件資源的評(píng)估和人力資源的評(píng)估。評(píng)估的內(nèi)容主要是所能夠釋放生產(chǎn)能力的價(jià)值及具體參數(shù)及相關(guān)背景。通常資源的能力不是孤立的，而是組合能力的體現(xiàn)。如運(yùn)力資源包括運(yùn)載能力和相關(guān)伺服能力；配送資源是運(yùn)力加分揀、物流網(wǎng)絡(luò)的綜合能力，具體作業(yè)時(shí)從單車(chē)裝載立方數(shù)、公斤數(shù)、車(chē)型、車(chē)類(lèi)，物流路徑等等開(kāi)始累積做起的；倉(cāng)儲(chǔ)資源評(píng)估不僅僅是倉(cāng)庫(kù)的容積，還包含裝卸的場(chǎng)地、設(shè)施、儲(chǔ)存條件等等。

物控計(jì)劃對(duì)資源能力的分析主要針對(duì)以下幾個(gè)方面：

（1）內(nèi)部物流流程、協(xié)作第三方物流流程與物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域。

（2）物流過(guò)程中使用的物流設(shè)備？（運(yùn)輸、裝卸設(shè)備負(fù)荷能力）。

（3）物流的總標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，每個(gè)過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間（人力負(fù)荷能力）。

（4）物流貨物的準(zhǔn)備前置時(shí)間。

（5）分揀及倉(cāng)庫(kù)所需要的場(chǎng)所大??？（場(chǎng)地負(fù)荷能力）。

3、計(jì)劃編制

物控計(jì)劃的安排應(yīng)注意以下原則：

（1）交貨期先后原則：交期越短，交貨時(shí)間越緊急，越應(yīng)安排在最早時(shí)間運(yùn)營(yíng)。

（2）客戶分類(lèi)原則：客戶有重點(diǎn)客戶、一般客戶之分，越重點(diǎn)的客戶，其排程應(yīng)越受到重視。如有的公司根據(jù)銷(xiāo)售額按ABC法對(duì)客戶進(jìn)行分類(lèi)，A類(lèi)客戶應(yīng)受到最優(yōu)先的待遇，B類(lèi)次之，C類(lèi)更次之。

（3）運(yùn)力、倉(cāng)儲(chǔ)平衡原則：各運(yùn)輸線運(yùn)輸應(yīng)順暢，貨物分揀線與貨物配送線的作業(yè)速度應(yīng)相同，物流設(shè)施負(fù)荷應(yīng)考慮不能產(chǎn)生作業(yè)瓶頸，出現(xiàn)斷點(diǎn)、停滯作業(yè)點(diǎn)的問(wèn)題。

（4）配送流程原則：分配層級(jí)越多的貨物，配送時(shí)間愈長(zhǎng)，應(yīng)重點(diǎn)予以關(guān)注。充分考慮到DRP分銷(xiāo)資源計(jì)劃與DRP配送需求計(jì)劃。

（5）銷(xiāo)售預(yù)測(cè)：銷(xiāo)售預(yù)測(cè)是經(jīng)營(yíng)規(guī)劃和主運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的原始輸入信息，它不考慮物料和能力的可用性問(wèn)題 ?？珊灱s量ATP是銷(xiāo)售預(yù)測(cè)的一個(gè)重要約束條件，必須高度重視，否則預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)的使用會(huì)造成計(jì)劃的較大偏差。

（6）經(jīng)營(yíng)規(guī)劃：經(jīng)營(yíng)規(guī)劃是按物流項(xiàng)目分類(lèi)規(guī)劃運(yùn)營(yíng)能力。

主運(yùn)營(yíng)計(jì)劃由經(jīng)營(yíng)規(guī)劃轉(zhuǎn)化而來(lái)，它是按最終服務(wù)項(xiàng)目或物流類(lèi)別的組合來(lái)進(jìn)行描述的。

（7）調(diào)配計(jì)劃

主運(yùn)營(yíng)計(jì)劃和調(diào)配計(jì)劃在某些方面是相同的，例如對(duì)面向庫(kù)存的物流商品物資以及少數(shù)在收到用戶訂單之前最終服務(wù)項(xiàng)目可以確定的面向訂單的物流商品物資，二者是相同的。但對(duì)于面向訂單調(diào)配的物流商品物資，主運(yùn)營(yíng)計(jì)劃和調(diào)配計(jì)劃則是不同的，前者描述的是構(gòu)成最終服務(wù)項(xiàng)目的組合，后者則指出物流商品物資的最終結(jié)構(gòu)。

（8）由計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成的計(jì)劃方案

有些人認(rèn)為只要把銷(xiāo)售預(yù)測(cè)、客戶訂單、物料清單、運(yùn)營(yíng)成本、庫(kù)存記錄等數(shù)據(jù)輸入到計(jì)算機(jī)中，就可以自動(dòng)生成主運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，這實(shí)在是一種誤解。主運(yùn)營(yíng)計(jì)劃包括了許多來(lái)自人的經(jīng)驗(yàn)的決策，這是無(wú)法由計(jì)算機(jī)來(lái)完成的。制訂和調(diào)整主運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的責(zé)任在人，而不在計(jì)算機(jī)，而且這是一個(gè)手工的過(guò)程，是應(yīng)當(dāng)特別強(qiáng)調(diào)的。